Immer mehr Vorschriften kommen als EU-Regeln, dass Uber nicht einfach eine App ist - Handy, Mobiltelefon - 2019

Anonim

Ubers Jahr der Prüfungen und Wirrungen ist noch nicht vorbei und wird nicht besser. Am Mittwoch, dem 20. Dezember, hat der Gerichtshof der Europäischen Union festgestellt, dass Uber nicht einfach eine App oder eine Technologieplattform, sondern ein Transportdienst ist. Daher muss das Unternehmen die Transportvorschriften der EU-Mitgliedstaaten einhalten und kann nicht einfach behaupten, dass seine Dienstleistungen ausschließlich in den Zuständigkeitsbereich der laxeren E-Commerce-Richtlinien fallen.

Nach Ansicht des obersten Gerichtshofs der Europäischen Union muss Ubers "Vermittlungsdienst … als inhärent mit einem Verkehrsdienst verbunden angesehen werden und dementsprechend als" Dienstleistung im Bereich des Verkehrs "im Sinne des Unionsrechts einzustufen sein." Die Entscheidung wurde fortgesetzt: "Folglich muss eine solche Dienstleistung vom Geltungsbereich des freien Dienstleistungsverkehrs im Allgemeinen sowie der Richtlinie über Dienstleistungen im Binnenmarkt und der Richtlinie über den elektronischen Geschäftsverkehr ausgenommen werden. Daraus folgt, dass es nach dem derzeitigen Stand des Unionsrechts den Mitgliedstaaten obliegt, die Bedingungen zu regeln, unter denen solche Dienstleistungen erbracht werden. "

Jetzt, da das Urteil ergangen ist, werden die nationalen Regierungen in der EU nun in der Lage sein, Uber als einen Taxi-Service zu regulieren, von dem andere Taxifahrer behaupten, dass er nur fair ist. Tatsächlich wurde die ursprüngliche Klage gegen Uber von einem Taxifahrerverband in Barcelona erhoben, der behauptete, dass Uber irreführende Geschäftspraktiken und unfaire Taktiken nutze, um Lizenzierung und Vorschriften zu vermeiden, denen andere ähnliche Dienste unterworfen waren. Aber jetzt scheint die jahrelange Debatte beigelegt zu sein und nicht zugunsten von Uber.

In einer Antwort auf das bahnbrechende Urteil, das den Kurs von Uber im Ausland für die kommenden Jahre prägen könnte, twitterte der Fahrerverband, der den Fall hervorbrachte: "Heute haben Taxifahrer Goliath geschlagen."

Während sich die Entscheidung der EU eher auf Peer-to-Peer-Operationen konzentriert, wird dies wahrscheinlich Auswirkungen auf die Fähigkeit von Uber haben, nicht lizenzierten Fahrern Fahrgeschäfte sowie die so genannte Gig-Economy breiter anzubieten. Das Urteil folgt auf eine Reihe von Rückschlägen für Uber, einschließlich der Entscheidung in London, die App insgesamt zu verbieten. Obwohl Uber derzeit in mehr als 600 Städten auf der ganzen Welt tätig ist, könnte es bald die Hände gebunden sein, wenn es um weitere Expansion und weitere Dienstleistungen geht.